TP Hồ Chí Minh thống nhất giao Tập đoàn Becamex nghiên cứu hai dự án đường sắt chiến lược Bàu Bàng – Cái Mép, TP Hồ Chí Minh – Cần Thơ

Cùng tham gia đoàn công tác có Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường và đại diện lãnh đạo các sở, ban, ngành.

Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được phát biểu chỉ đạo tại buổi làm việc.

Đề xuất hướng tới logistics xanh, thông minh và bền vững

Báo cáo với đoàn công tác, ông Nguyễn Văn Hùng, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Becamex cho biết, sau thời gian hợp nhất, TP Hồ Chí Minh mới hiện nay có nhiều tiềm năng để phát triển và phát huy thế mạnh của địa phương. Trong đó, mở ra cơ hội kết nối các vùng từ đường bộ, đường thuỷ và hướng tới là đường sắt khu vực.

Lãnh đạo Tập đoàn Becamex cũng thông tin đến lãnh đạo UBND TP Hồ Chí Minh về nghiên cứu đề xuất tác tuyến đường sắt nhanh như: TP Hồ Chí Minh - Cái Mép; Bình Dương - Chơn Thành; Tuyến nối TP Hồ Chí Minh - Cần Thơ…

Ông Nguyễn Văn Hùng, Chủ tịch Tập đoàn Becamex thông tin đề xuất nghiên cứu các tuyến đường sắt nhanh kết nối TP Hồ Chí Minh đến Cái Mép và Cần Thơ.

Để các dự án đường sắt sớm thành hiện thực, theo ông Hùng cần có cơ chế rõ ràng, đồng thời đưa ra các đề xuất chính sách về quy hoạch tích hợp ”3 trong 1” (lồng ghép quy hoạch đường sắt - đất đai - đô thị và công nghiệp thành một thể thống nhất; kiến tạo toàn bộ hành lang kinh tế); về đất đai; pháp lý PPP; tài chính. Tập đoàn Becamex mong muốn được UBND TP Hồ Chí Minh tạo điều kiện thuận lợi để đơn vị thực hiện tốt báo cáo nghiên cứu khả thi của dự án.

Theo đề xuất của Tập đoàn Becamex, hai tuyến đường sắt chiến lược được đề xuất gồm: Tuyến đường sắt nhanh Bàu Bàng - Cái Mép và tuyến TP Hồ Chí Minh - Cần Thơ. Tập trung hướng tới xây dựng việc phát triển hệ thống logistics xanh, trở thành "xương sống" của ngành vận tải.

Ông Phạm Ngọc Thuận, Phó Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Becamex phát biểu tại buổi làm việc.

Cụ thể, tuyến Bàu Bàng - An Bình - Cái Mép có tổng chiều dài 127km, tổng mức đầu tư gần 153.000 tỉ đồng, tốc độ 160km/h cho tàu khách và 120km/h cho tàu hàng. Tuyến này được kỳ vọng kết nối trực tiếp các khu công nghiệp Bình Dương cũ, Đồng Nai với cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải, tạo lợi thế trong vận tải biển.

Bên cạnh đó, tuyến TP Hồ Chí Minh - Cần Thơ dài khoảng 174km, tổng vốn đầu tư giai đoạn 1 hơn 173.600 tỉ đồng, được thiết kế với tốc độ 200km/h cho tàu khách và 160km/h cho tàu hàng. Tuyến sẽ trở thành cầu nối quan trọng đưa hàng hóa, nông sản từ Đồng bằng sông Cửu Long ra các trung tâm công nghiệp và cảng biển quốc tế.

Các tuyến này được thiết kế để liên thông với nhau, tạo thành mạng lưới giao thông đường sắt hiện đại, kết nối cảng biển, khu công nghiệp và các đô thị lớn. Khi hoàn thành, dự án có thể giúp tiết kiệm hơn 2,2 tỉ USD chi phí logistics mỗi năm, góp phần đưa TP Hồ Chí Minh và vùng Nam Bộ trở thành trung tâm vận tải xanh, thông minh và bền vững.

Đại diện các sở, ngành, đơn vị dự buổi làm việc.

Cũng tại buổi làm việc, Tập đoàn Becamex kiến nghị UBND TP Hồ Chí Minh tháo gỡ khó khăn, tạo điều kiện thuận lợi để tập đoàn thực hiện 6 dự án, gồm: 2 dự án giao thông trọng điểm BOT Quốc lộ 13 và dự án hoàn thiện Mỹ Phước - Tân Vạn theo hình thức BOT; khó khăn trong thủ tục nghĩa vụ tài chính đối với 2 khu công nghiệp Bàu Bàng mở rộng và khu công nghiệp Cây Trường; 2 dự án năng lượng mặt trời Bàu Bàng 1 và Bàu Bàng 2.

Thành phố gỡ khó cùng doanh nghiệp

Phó Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh, Bùi Xuân Cường phát biểu tại buổi làm việc.

Tại buổi làm việc, ông Bùi Xuân Cường, Phó Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh hoan nghênh việc đề xuất nghiên cứu đề án các dự án giao thông phát triển đô thị Thành phố. Ông Cường cũng đề nghị Becamex nghiên cứu mở rộng liên quan tới các tuyến đường sắt mà đơn vị này đã đề xuất.

Đối với các kiến nghị đề xuất dự án đường Mỹ Phước Tân Vạn, ông Cường cũng yêu cầu doanh nghiệp và các đơn vị liên quan tổ chức họp để có các phương án xử lý tốt nhất.

Lãnh đạo các sở ngành phát biểu tại buổi làm việc.

Đồng thời, ông Trần Quang Lâm, Giám đốc Sở Xây dựng, TP Hồ Chí Minh cho biết, hiện nay các tuyến đường sắt kết nối khu vực là rất cần thiết. Trong đó, nhiều tuyến đang được Bộ Xây dựng nghiên cứu tiền khả thi, thẩm định. Chính vì vậy, đối với các dự án mà Becamex đề xuất, đơn vị cần nghiên cứu toàn phần các dự án để tránh việc ngắt quãng.

Cạnh đó, đối với những khó khăn của 2 KCN Bàu Bàng và Cây Trường, đại diện Sở Nông nghiệp và Môi trường TP Hồ Chí Minh cho biết, việc thẩm định giá đất đang được sở này làm việc với các đơn vị tư vấn thẩm định giá. Sẽ thẩm định giá sau đó trình hội đồng thẩm định giá thành phố để giải quyết các vướng mắc cho doanh nghiệp.

Chủ tịch UBND TPHCM, Nguyễn Văn Được phát biểu kết luận chỉ đạo buổi làm việc.

Kết luận buổi làm việc, Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được đánh giá cao Tập đoàn Becamex đã có những giải pháp phát triển cơ sở hạ tầng cũng như góp phần phát triển kinh tế trong thời gian qua. Đối với các tuyến đường sắt, Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh quán triệt phương châm tập trung thực hiện những vấn đề trúng, đúng theo nghị quyết của Trung ương, nghị quyết của TP Hồ Chí Minh với tinh thần “bàn làm không bàn lùi”.

Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh thống nhất giao Tập đoàn Becamex thực hiện nghiên cứu, chủ động đề xuất báo cáo đề án tuyến đường sắt Bàu Bàng - Cái Mép. Đối với các tuyến Metro từ Bình Dương về Suối Tiên, yêu cầu Tập đoàn Becamex bổ sung danh mục đường sắt của thành phố; đồng thời chủ động làm đề án, chuẩn bị sẵn hồ sơ.

Lãnh đạo UBND TP Hồ Chí Minh trao đổi với lãnh đạo Tập đoàn Becamex bên lề buổi làm việc.

Nhấn mạnh chỉ đạo, ông Nguyễn Văn Được đề nghị Tập đoàn Becamex tập trung ưu tiên xúc tiến làm đề án 2 tuyến đường sắt này, làm rõ phân vai trong thủ tục đầu tư, tính khả thi của nguồn vốn, quy hoạch đồng bộ gồm đường sắt, nhà ga, TOD, công nghệ đặc biệt việc kết nối với các doanh nghiệp chuyển giao công nghệ;…

Đối với kiến nghị khó khăn của Tập đoàn Becamex, Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh khẳng định “khó khăn của doanh nghiệp chính là khó khăn của thành phố”, UBND Thành phố chia sẻ những khó khăn này. Đồng thời, Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh để nghị các sở liên quan khẩn trương hoàn thành các thủ tục nghĩa vụ tài chính,… tạo điều kiện thuận lợi cho Tập đoàn thực hiện các dự án.